<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Assurance-Auto on Alo Assure</title><link>https://alo-assure.fr/categories/assurance-auto/</link><description>Recent content in Assurance-Auto on Alo Assure</description><generator>Hugo</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Fri, 10 Jul 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://alo-assure.fr/categories/assurance-auto/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Résilier son assurance auto : loi Hamon, délais et démarches</title><link>https://alo-assure.fr/assurance-auto/resilier-assurance-auto-loi-hamon/</link><pubDate>Fri, 10 Jul 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://alo-assure.fr/assurance-auto/resilier-assurance-auto-loi-hamon/</guid><description>&lt;p&gt;Depuis 2015, résilier son assurance auto n&amp;rsquo;impose plus d&amp;rsquo;attendre la date d&amp;rsquo;échéance ni de justifier sa décision. La loi Hamon a ouvert une faculté de résiliation permanente dès que le contrat a &lt;strong&gt;un an révolu&lt;/strong&gt;, et elle a confié l&amp;rsquo;essentiel des formalités au nouvel assureur lorsque la garantie est obligatoire. Ce dispositif coexiste avec la loi Châtel, qui encadre l&amp;rsquo;information de l&amp;rsquo;assuré avant l&amp;rsquo;échéance, et avec les motifs de résiliation prévus par le code des assurances. Les lignes qui suivent décrivent le mécanisme, les délais applicables et les points de friction les plus souvent observés au moment du changement de contrat, à titre d&amp;rsquo;information générale.&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Assurance auto au kilomètre : pour qui, à quel prix constaté</title><link>https://alo-assure.fr/assurance-auto/assurance-auto-au-kilometre-pour-qui/</link><pubDate>Tue, 07 Jul 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://alo-assure.fr/assurance-auto/assurance-auto-au-kilometre-pour-qui/</guid><description>&lt;p&gt;L&amp;rsquo;assurance auto au kilomètre repose sur une idée simple : moins un véhicule roule, moins il est exposé, donc moins la cotisation devrait peser. Le marché français propose cette logique sous deux formes distinctes, le forfait kilométrique déclaré à l&amp;rsquo;avance et la facturation à l&amp;rsquo;usage réel mesurée par un boîtier ou une application. Les deux se présentent comme des alternatives au contrat classique à kilométrage libre, mais leurs contraintes, leurs mécanismes de contrôle et leurs conséquences en cas de dépassement diffèrent nettement. Tour d&amp;rsquo;horizon du fonctionnement, des profils concernés et des ordres de grandeur constatés, sans orientation vers un contrat particulier.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>